il commence a faire du tunning chez soub jaime vraiment pas

la meme que naindroiiide, et surtout que maintenant j ai gouter a la prop, pour un budget de 10k il y a des truc bien performant a faire

vraiment desoler pour toi et ton auto, je bose pas mal sur de l ancienne et il est vrai qu a chaque fois qu un clint nous envoie une auto "restorer", ba comme tu dit cache misere quoi!!! sa cloque sous la peinture, ou alors t enleve un joint et tu trouve un troue de rouille!!! que des merdes comme s...

c est bien relou ton histoire j espert que sa va bien se terminer pour toi

il va detendre du beau monde je pense

en meme temps si l etat francais ne roule pas en voiture francaisse ou va le monde, il nous insite a acheter a l etranger c est bien ca!!!

en meme temps je sais pas si vous avez eue l ocass de rouler en cayenne mais sa n as rien de sportif c est un suv, le turbo pousse fort mais sa en reste la

encors pire, au vue des perf du v6, pourquoi pas un gazout, surtout qui si il y mette de la bonne volonter il peuvent faire un truc simpa

rien ne t empeche de passer de passer de la n2 a la f2000 dans quelques temps

c est clair qu il vaut mieux attaquer en groupe n, c est pas se que j ai fait mais bon apres coup je me dit sa aurais ete plus facile de prendre des bases en groupe n

sa tout le monde te le diras je pense

sebastienP a écrit :l arceau me revient a 850 euro et 1450 de soudure de caisse+montage de l arceaux
petite question est ce que un short shift et un compbake me servira?

sa depend se que tu monte comme bv et comme commande de bv, c est un compbake

ok impecable, demande bien des conseil et regarde bien la fiche d homologation avant de te lancer dans les travail sa peut t eviter des betisse

en tout cas bonne chance pour la suite et bienvenue dans l arene du f2000

tu fait quoi tu te renseigne pour ton budget ou te de lance en des travaux

tres correct vue le boulot que sa demande

cata oblig en groupe n je savais pas

si il y a des evo a faire en groupe n

boite crabo
moteur maxi groupe n
proflex

donc t as repondue a ma question
il te faut une groupe n, les autos sont "moin" performante et je budget est plus reduit, le plaisir est la et avec un bon coup de volant il y a moyen de montrer que t est pressent

quelles est ton budget, quel sont tes envis ( plaisir ou chercher a faire la classe...)

quelle type d auto tu veut???

a voir aussi le budget, des fois il y a des bons coup a faire en occase

autre question vous avez de la marge en poid ou vous etes vite a la limite car tu peut jouer la dessus aussi

sa depend des regions aussi

j ai pas mal de personne qui tourne labas en moto (en echappement de serie)

pour la voiture 95db c est gerable quand meme