perfs avec pont courts

[seb2160]

Bonjour

J'aimerais savoir s'il existe un tableau qui comparerait les perfs avec les différents ponts courts(14*60-13*59...) + celui d'origine.

Cela afin de pouvoir constater concrètement les différences.

merci

[rom87]

Salut essaye la fonction rechercher dans le forum la prochaine fois en générale on trouve vite

tiens voila le lien de tout se que tu te demandes

viewtopic.php?t=10363&highlight=ponts+court

[seb2160]

Bonjour

Merci pour ce lien, mais ce que j'aimerais c'est trouver un comparatif (style auto plus,échappement), qui comparerait les reprises en 4 et 5 et le 1000m départ arrêté, 0 à 100kms, selon le pont monté.

Je sais je suis enquiquinant :???:

merci

[ZaD]

C'est tellement variable d'une voiture à un autre. C'est introuvable un truc pareil, car si tu mets un couple plus court qu'a l'origine tu ne mettras pas que ça donc ça faussera les comparatifs...

[rom87]

+1 En plus sa dépend de ta monte de pneu de ta prépa moteur et chassis

A mon avis sa doit être trés dure à trouver

hormis les expériences de chacun tu ne trouvera pas grand chose de + :???:

Je te rassure tu es pas enquiquinant

[PERRUCHES16]

C'est quasiement impossible a trouver tout ce que tu peu faire c'est des test avec un pote et encore comme dit précedement il n'aura certainement pas qu'un pont cour donc sa ne sera pas vraiment valable.

[seb2160]

Bonjour,

C'est dommage de ne pas pouvoir trouver ce genre de comparatif car cela serait instructif je pense.

Il y a 2 ou 3 ans dans échappement ils avaient comparés une 206 rc normal et une autre rc avec un pont court.

Ils avaient mesurés

le 1000 m

le 0à 100kms

les reprises de 80 à 120kms/h

la vitesse de pointe

Ils avaient même mesurés une clio RS 182cv
La clio RS était devant la RC normal d'à peine 1 seconde environ

La RS est monté en 16 alors que la RC est en 17 donc elles n'étaient pas à égalités.
Mais avec un pont court la 206 RC était devant d'au moins 1 seconde

Pour ma part j'ai l'intention de monter un pont court et un filtre green,bougies hautes perfs et peut-être une admission direct.
rien d'autres.

De façon à gagner 7ou 8 cv.
Je suis sur que cela sera suffisant, pour taquiner les 4*4 ou grosses berlines en villes(paris) ou sur routes de campagne.

[Aurélien]

Si tu comptes gagner 7 cv avec un filtre green, orientes toi plutot vers une trappe alu

[PERRUCHES16]

met plutot une ligne la tu sentira vraiement la difference.

[seb2160]

Bonjour

Ce que je ne souhaite pas faire c'est une ligne car après pour le contrôle technique , il faut remonter la ligne d'origine.

Et en cas de contrôle anti pollution c'est risqué.

J 'en connais qui se sont fait avoir, lors d'un contrôle même si c'est assez rare.Et puis je souhait la garder le plus possible d'origine.

A propos de ponts courts:
certains connaissent -ils la vitesse maxi en 14*60 et en 13*59.

J'ai entendu dire qu'avec un 13*59 la vitesse s'établit autour de 190km/h
et à 200 km/h avec un 14*60

Est ce que c'est vrai ou pas?

merci

[anteck11]

Oui c'est vrai, cependant le pont court risque de te faire perdre legerement en accelleration en ligne droite car pour une distance donnée tu passes plus de rapports qu'avec le pont d'origine (chaque passage de rapport tu perds un peu de temps), par contre si tu fais beaucoup de virages c'est plus agréable et la tu gagnes des secondes car les relances en sortie sont bien meilleures.

En ce qui concerne la ligne, rien ne t'empeche de conserver ton cata et de changer seulement ce qui va derriere (mais je ne sais pas si il y a des consequences sur la durée de vie du cata ).

Pour les perfs tu peux deja monter une admission dynamique style pts ou raceland, cela donne un leger gain

[PERRUCHES16]

[quote="anteck11"]En ce qui concerne la ligne, rien ne t'empeche de conserver ton cata et de changer seulement ce qui va derriere (mais je ne sais pas si il y a des consequences sur la durée de vie du cata )./quote]

Monter une ligne en gardant le cata l'interet et trés faible. les gazs sont trés peu libérés. Et pour le CT tu vas remonter ton cata tout les deux ans donc pas trés chiant aprés vraiment si t'est flipé il reste les controles routier... c'est toi qui choisi les risques que tu veux preudre.

[Turbo2]

Meme quand on monte juste une ligne sur un moteur d'origine, on gagne pas énorme!!!
Ca fait surtout plus de bruit!!!
Je pense que quand on est d'origine, il vaut mieu une admission ,c'est plus discret pour la police! :???: