Calage AAC Cat Cams différemment. http://forum.jsoclub.com/download/Steeve/Photos/DSC05039.JPG 108° Admission 112°Echappement http://forum.jsoclub.com/download/Steeve/Photos/DSC05033.JPG A lieu des 110° préconisé. On verra bien Papillon agrandi également http://forum.jsoclub.com/download/Steeve/Phot...

Montres les vidéos en MP SVP.

Tu as la boite stock? tu as la couronne soudé sur le dif au moins?

Je dis pas que c'est pas possible au contraire, je suis ravi pour toi.
Par exemple le GT28RS est hors champ compresseur dans ta puissance.
A moins que tu as changé les A/R. Mais cela fais bcp 357cv avec un GT28RS et du SP98.

Bon dommage j'espère un jour te rencontrer pour en discuter

205T16, TCT, une Supra de + de 600cv Petit joueur.. :sol: Franchement ça va. A toi tout seul tu fais plus de cv que les autres membres du forum réuni. :yabon: Moi j'espère 200cv sur la XSiT quand j'aurais les pistons forgés et 220cv sur ma subaru et ça me suffit. :oui: je dis pas cela pour le montr...

Idem, je suis septique, normal j'ai 1 205T16 avec une gestion sybele, un TCT bien réglé et une Supra de + de 600cv je sais de quoi je parle quand je parle prépa et puissance. C'est logique que lorsque tu annonces + de 200cv au L je dde à voir J'ai besoin de savoir ta config, sinon on peut peut etre ...

Expliques ce que tu as comme gestion, injecteurs, Turbo surtout

Tu as une boite MA? tu as quoi comme embrayage?
As tu des photos de ton moteur? tu l'as passé ou au banc?

Franchement 357cv dans un 1600 avec du 98 ca fait du 223cv au litre en Turbo c'est super tendu! qui t'as fais la gestion?

Dis nous en plus sur la prépa? avec les bielles stock c'est chaud!

A rueil dans une résidence, une 106 Jaune immat dans le 77 avec une double sorties, c'était à qui? A rueil dans une résidence, une 106 Jaune immat dans le 77 avec une double sorties, c'était à qui? C'était moi, j'ai passer le samedi soir et le dimanche chez mon frère... ;) tu l'a trouvé ce post Ble...

C'est vrai quelle est vraiment base de l'AR.
J'ai remonté un peu la 205TCT et je l'ai trouvé un peu mieux.
Je vais tester pour voir sur la 106

A rueil dans une résidence, une 106 Jaune immat dans le 77 avec une double sorties, c'était à qui?

Premier tour de roue sur un circuit, c'était ce WE à Dreux.
Bes améliorations sont en cours, notamment pour le chassis.
Remonter l'AR, mettre des slicks en 15', chnager les silents bloc de bras AV....

OK cool !!

OMP 4 Patins méca+disque ca va bien

OUi la 106 roule depuis le PTS mais sur circuit elle y va pour la première fois samedi à DREUX

L'espion!! LOL
Oui le tube est bien celui de la PTS par contre la boite a air est celle de MC Racing.
Les freins n'arreteront pas un chars mais sont pour l'instant sont adaptés à l'utilisation pour un coût vraiment faible.
Les conduits d'admission ont été alignés agrandis et polis.

OK pour le stage 1
mais avec le stage 2 tu y gagnes pas grand chose avec le collecteur.
Je pensais plutôt collecteur+ décata + eprom
Stage 3 AAC+ eprom
Stage 4 Couple Court +VL + Embrayage même si celui d'origine est tout de même costaud.

Merci

Suite à l'optimisation de notre 106 S16 , nous avons comme idée de proposer des kits "Optimisations" moteur et chassis. Le 1er kit serait le kit chassis Stage 1: Silents bloc Moteur PTS/Powerflex, Amortisseurs AV et AR PTS, ressorts PTS ou Blistein Stage 2: Stage 1+Freins de 206 HDI ou freins en 266...