KIT PERFO 106S16

SUPRA · Message par **SUPRA** » jeu. 13 sept. 2007, 19:52

Suite à l'optimisation de notre 106 S16 , nous avons comme idée de proposer des kits "Optimisations" moteur et chassis.

Le 1er kit serait le kit chassis

Stage 1: Silents bloc Moteur PTS/Powerflex, Amortisseurs AV et AR PTS, ressorts PTS ou Blistein

Stage 2: Stage 1+Freins de 206 HDI ou freins en 266+Silents blocs de bras Powerflex

Stage Circuit: Arceau à boulonner, 4 slicks A005 18/56/14 YOKOHAMA, BAR

Kit Optimisation Moteur
Stage 1: Boite à air, décata, silencieux (a voir certainement ceux de OMP)

Stage 2: Stage 1+ Ligne GrN OMPS AAC Cat Cams+ eprom

Stage 3: Collecteur 4en1 ou 4/2/1

KIT Habitable
Avec Baquet OMP, harnais 4PTS

ON attend vos avis et retours

A VOUS.

Nitromhr07 · Message par **Nitromhr07** » jeu. 13 sept. 2007, 21:38

Moi je verai plutot les kits comme ca:

Kit Moteur:
- Stage 1: Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 2: Collecteur 4/2/1 ou 4/1
- Stage 3: Couple court + volant moteur alléger
- Stage 4: AAC + reprog

Kit Chassis:
- Stage 1: Amortisseur + BAR
- Stage 2: Frein 247mm disque grn + plaquette sport
- Stage 3: Silents blocs + Pneu slick
- Stage 4: Kit Frein 266mm + Arceau

Kit Habitacle:
- Stage 1: Vidage + Baquet + Harnais
- Stage 2: Volant sport

Kit Allègement:
- Stage 1: Capot + hayon en fibre
- Stage 2: Pare choc + aile en fibre

C'est tout se qui me passe par la tete pour le moment

SUPRA · Message par **SUPRA** » ven. 14 sept. 2007, 00:39

OK pour le stage 1
mais avec le stage 2 tu y gagnes pas grand chose avec le collecteur.
Je pensais plutôt collecteur+ décata + eprom
Stage 3 AAC+ eprom
Stage 4 Couple Court +VL + Embrayage même si celui d'origine est tout de même costaud.

Merci

seals76 · Message par **seals76** » ven. 14 sept. 2007, 08:24

SUPRA a écrit :OK pour le stage 1
mais avec le stage 2 tu y gagnes pas grand chose avec le collecteur.
Je pensais plutôt collecteur+ décata + eprom
Stage 3 AAC+ eprom
Stage 4 Couple Court +VL + Embrayage même si celui d'origine est tout de même costaud.

Merci

Un embrayage renforcé serai mieu sur nos voiture???

Car j'ai eu plusieurs retours comme quoi ca s'usais beaucoup plus vite

.....

Sinon qu'elle marque utilise tu toi?

SUPRA · Message par **SUPRA** » ven. 14 sept. 2007, 08:34

OMP 4 Patins méca+disque ca va bien

seals76 · Message par **seals76** » ven. 14 sept. 2007, 08:40

Et ca vaut plus le coup que de l'origine?

Niveau sensass ca donne quoi??

Nitromhr07 · Message par **Nitromhr07** » ven. 14 sept. 2007, 10:22

Moi j'ai trouver un plus qui n'est pas négligeable avec le collecteur

Pour la position des kit j'ai essayé de faire en fonction des habitude de tout le monde

stef2a · Message par **stef2a** » ven. 14 sept. 2007, 10:36

Moi je verai plutot les kits comme ca: beaucoup mieu expliqué et detaillé

Kit Moteur:
- Stage 1: Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 2: Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 3: AAC + reprog + Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 4: AAC + reprog + Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn + Couple court + volant moteur alléger

Kit Chassis:
- Stage 1: Amortisseur + BAR
- Stage 2: Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR
- Stage 3: Silents blocs + Pneu slick + Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR
- Stage 4: Arceau + Silents blocs + Pneu slick + Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR

Kit Habitacle:
- Stage 1: Baquet + Harnais + Volant sport
- Stage 2: Vidage + Baquet + Harnais + Volant sport

Kit Allègement:
- Stage 1: Capot + hayon en fibre
- Stage 2: Pare choc + aile en fibre + Capot + hayon en fibre

Nitromhr07 · Message par **Nitromhr07** » ven. 14 sept. 2007, 11:03

c'est le meme que j'ai fait sauf que tu rabache les kits précédant pour moi c'était logique que pour mettre le stage 2 c'etait mieux d'avoir le stage 1

Mormegil95 · Message par **Mormegil95** » ven. 14 sept. 2007, 17:41

Nitromhr07 a écrit :c'est le meme que j'ai fait sauf que tu rabache les kits précédant pour moi c'était logique que pour mettre le stage 2 c'etait mieux d'avoir le stage 1

+1

surtout que quand tu repettes le tout a chaque fois, ca fait vraiment lourd à lire

Bio S16 · Message par **Bio S16** » dim. 16 sept. 2007, 03:33

Pour ma part je trouve ca nickel il rabache...peut etre mais au moins on sait ce qu'il y a :razz:

Aprés pour le dernier stage moteur, j'ajouterai equilibrage (villo/bielle/piston) et prepa culasse

Et pour vidage pour moi c'est le truc normal pas besoin de le metre la dedans sauf si vous nous faite des paneau de porte en carbone (mais j'ai un doute :razz: ).

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » lun. 24 sept. 2007, 09:59

Stage 5: turbo, boite BE, combiné filté, frein 283mm, vitre en lexan, touSSa quoi.

angenoir · Message par **angenoir** » lun. 24 sept. 2007, 12:25

Stage 6 : Fiabilité ? :razz:

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » lun. 24 sept. 2007, 12:26

angenoir a écrit :Stage 6 : Fiabilité ? :razz:

Moi c'est compris dans mon stage 5 .

angenoir · Message par **angenoir** » lun. 24 sept. 2007, 12:28

Alors ca va

jelauraiunjourjelaurai

sympa ces differents kit perfo mais apres avez vous des idées niveau tarifs et tout?

certains stges peuvent m'interesser apres tout depends de quand et combien...

Carcharoth · Message par **Carcharoth** » lun. 24 sept. 2007, 16:45

Bon, ok, j'arrive à la bourre (Quik powaaa...^^'), mais est-ce là une intro à des commandes groupées ?

Pour ma part je verrai :

Kit Moteur:
- Stage 1: Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 2: Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 3: Couple court + Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn
- Stage 4: Couple court + Collecteur 4/2/1 ou 4/1 + Admission dynamique + Ligne Grn + AAC + reprog + volant moteur alléger

Kit Chassis:
- Stage 1: Amortisseur + BAR
- Stage 2: Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR
- Stage 3: Silents blocs + Pneu slick + Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR
- Stage 4: Arceau + Silents blocs + Pneu slick + Kit Frein 266mm + Amortisseur + BAR

Kit Habitacle:
- Stage 1: Baquet + Harnais + Volant sport
- Stage 2: Vidage + Baquet + Harnais + Volant sport

Kit Allègement:
- Stage 1: Capot + hayon en fibre
- Stage 2: Pare choc + aile en fibre + Capot + hayon en fibre

Et le Stage 6 de Wilo bien sûr !

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » lun. 24 sept. 2007, 19:54

jelauraiunjourjelaurai a écrit :sympa ces differents kit perfo mais apres avez vous des idées niveau tarifs et tout?

certains stges peuvent m'interesser apres tout depends de quand et combien...

Mon stage 6, ouai quand même.
collecteur + turbo : 2000€
pistons + bielles forgés : 1600€
gestion TCT + reprog : 1000€
boite BE + DGL + transmissions + réalésage des moyeux de Xsara : 700€
kit frein 283mm : 300€
passage de B6TF en corps filté : 300€
echangeur + tubulure + dump : 300€
SPAL : 80€
radiateur d'huile + durite + deport filtre à huile : 400€
kit pochette pour moteur à neuf : 400€
etc...
Compte environs 7000€ de stage 6

Ce qui veut aussi dire que tu peux te passer de certains stage précédent, mais qu'il faut rajouter, la préparation complète du chassi.

Bio S16 · Message par **Bio S16** » lun. 24 sept. 2007, 20:12

1000e la reprog + gestion TCT? autant mettre une challenger et la reprog...sa donne 1500 (ou 2000 celon les connaissances)

Le forum de la 106 S16

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