CT et Kad, ressorts courts...

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toon14
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CT et Kad, ressorts courts...

Message par toon14 » dim. 20 janv. 2008, 23:36

Salut,

Alors j'ai un petite quéstion rapide ;) ,
Est-ce que une admi dynamique et des ressorts courts peuvent étre néfastes lors d'un CT?

Voila
Merci d'avance ;)
Ciao
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Message par seb4701 » lun. 21 janv. 2008, 00:19

Non non, ça passe au CT ;)
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Jet0o

Message par Jet0o » lun. 21 janv. 2008, 09:24

Moi g un DECATA. faut que je remette l'ancienne avant de faire le controle ?

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Message par Adrien_77 » lun. 21 janv. 2008, 09:39

ouai sinon tu passes pas !!!
tu pollues !!!! :razz:

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Message par Bio S16 » lun. 21 janv. 2008, 11:05

En effet, et que tu le fasse bien avant d'aller au CT si tu a un phase 2 (L4) pour que ton calculo ce remette a niveau ;)
[img]http://img385.imageshack.us/img385/8944/106as9.png[/img]
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Message par doul_8 » lun. 21 janv. 2008, 11:15

Bio S16 a écrit :En effet, et que tu le fasse bien avant d'aller au CT si tu a un phase 2 (L4) pour que ton calculo ce remette a niveau ;)
ça j'suis pas bien sur, car quand j'ai passé mon CT ya 2 ans jy etais aller decata, et avait passé la contre visite 5minutes après avoir remis le cata, Controle pollution OK, et le decata a été remis 5 minutes après aussi ...

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Message par Bio S16 » lun. 21 janv. 2008, 12:21

Mouki, et ben pas neccessaire alors, l'acquisition du L4 doit etre rapide, ou le cata agit direct..c'était surtout de la prevention ,certaine personne reprog passe même decata :razz:
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Message par arnaud xsi16s » lun. 21 janv. 2008, 12:55

moi avec l'xsi16 je suis passé au ct avec la ligne GrN, rabaissé et aucun soucis
Le compromis entre une xsi et une s16, c la mienne: une xsi16s!!!!
http://forum.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=2107
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Jet0o

Message par Jet0o » lun. 21 janv. 2008, 13:12

merci =)
a ski parrait maintenant les CT vont devenir de plus en plus stricte avec d nouvelle machine de calcule donc très difficile de magouillé.. vous avez entendu dire ça?

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Message par Raph53 » lun. 21 janv. 2008, 14:23

Bof c'est de la propagande pour faire peur.

Certains défauts qui ne necessitaient pas de contre visite sont maintenant refusé. Fuite amorto par exemple.
Les harnais sont maintenant aussi refusés même avec la présence des vraies ceintures. Après il y a les textes et la réalité des controles.
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Carcharoth
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Message par Carcharoth » lun. 21 janv. 2008, 14:26

Me tarde de le passer ce CT car au - ce sera fait et je serai fixé et puis après je vais pouvoir installer les modifs pour ma caisse !^^

Par contre, comment voir que les amortos fuient ?

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Message par toon14 » lun. 21 janv. 2008, 18:55

seb4701 a écrit :Non non, ça passe au CT ;)
Ok merci bien pour ta réponse ;) .
[url=http://www.weplug.com/media428116.html][img]http://www.weplug.com/images_1/efd01bdd6368f933d1bc4363ad8f53ad20091101214358.jpg[/img][/url]

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Message par alexx40 » lun. 21 janv. 2008, 19:10

un pot d'echappement bossima double sortie sa passe?
[url=http://img297.imageshack.us/my.php?image=spma0005ha9.jpg][img=http://img297.imageshack.us/img297/9225/spma0005ha9.th.jpg][/url] so6 1.4i 115000kms NO PROBLEMS AVEC!

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Message par Rémaih » lun. 21 janv. 2008, 20:11

Carcharoth a écrit :Me tarde de le passer ce CT car au - ce sera fait et je serai fixé et puis après je vais pouvoir installer les modifs pour ma caisse !^^

Par contre, comment voir que les amortos fuient ?
Petite technique pour les amorto...
Tu passes ta voiture au karscher avant d'aller au CT, et tu insiste bien au niveau de tes ammorto...et hop, ni vu ni connu, tu passes au CT et sa te permet de pas payer une contre visite en plus de tes nouveaux ammorto... ;)

Par contre, juste pour info, il y a déjà un poste où les parles du CT dans une autre section...
[RCH]=>Un Interrupteur Airbag Passager de forme Ronde

[img]http://img440.imageshack.us/img440/5593/sanstitre4vd6.jpg[/img]

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