C'est une 106 S16 mais badgé GTI sur les portes (acheté neuve dans le 45). Elle est de 1997, un peu plus de 150 000 KMS, 3ieme main.
Elle à eu une peinture complète il y a 3 - 4 ans maintenant (je pense que les badges S16 était indispo donc l'ancien proprio à mit ceux de la GTI), pas de rouille dan les passages de roues ou châssis, l'intérieur est nickel chrome.
En gros et de mémoire ce qui à été fait / ce qu'il y a dessus:
-La boite de vitesse avec différentiel soudé et couple 14*60
-l'embrayage récent
-Toutes les sondes eau ,et capteurs changé (moteur pas a pas ,capteur de préssion admission) etc...ont été changées.
-Distribution 2 ans et 20 000kms
-Poulie damper alu
-Train avant :tous sur silenblocs powerflex et vibra technic +support moteur inférieur powerflex.
-Train arrière avec silent blocs powerflex.
-Amortisseurs Pts routier avt et arrière +tete amortisseurs.
-4 jantes pts neuve
-volant neuf
-Peinture complète extérieur+passage de roue avant+compartiment moteur.
-Silencieux arrière origine et mis en peinture haute température
-Bouton de démarrage intérieur
-Freins avant en 266 par 22 de c2 vts+brembo max+plaquette origine
-Roulement avant neuf
-Durites aviation au 4 coin
-Radiateur Neuf.
-Phare avant changés
-Biellette de boite de vitesse
-Cables de freins main
-Vidange
Pour le moteur il est équipé d'une boite a air dynamique+ décata inox.
L'ancien proprio avait collecteur et ligne PTS, il a fait faire un calage des AAC et une mise au point moteur sur banc chez ctf performance, 145cv et170Nm, vu que le bruit était trop présent il a remit le collecteur et ligne d'origine avec juste une décata, on la repassé au banc pour voir => 143,6Ch et 170Nm












A vous ^^.










