A LIRE ABSOLUMENT

[futur106]

une ami ma envoye cela


> > > Comme vous le savez je travaille dans la gestion des sinistres en assurance, nous avons appris hier qu'à partir du 1 janvier 2009 lorsque vous aurez un accident avec votre voiture, votre assureur missionnera un expert pour chiffrer les réparations (jusque là rien d'anormal), sauf que l'expert devra, en plus, vérifier 21 points de contrôle du véhicule (même si celà ne concerne pas le choc initial), bref si l'un de ces 21 points n'est pas conforme ou en état de fonctionner, votre carte grise sera gelée en prefecture (conséquence: impossible de vendre votre voiture), et vous aurez alors 3 jours pour accepter de réparer le ou les points non conforme(s), à défaut, votre voiture sera immobilisée au garage. Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, si vous réparez et que les points non conformes n'étaient pas liés au sinistre, l'expert devra revenir pour valider les travaux, et ce, à votre charge bien sûr!
> > >
> > >
> > > Ceci certainement pour relancer les ventes de voitures récentes ou neuves.
> > >
> > > Je vous fais cette info car le gouvernement refuse de communiquer là dessus, ce sont encore les assureurs qui passeront pour des voleurs, et bien non! ce sera la loi tout simplement.
> > >
> > > Alors faites attention sur la route!

[S16_ChAsEr]

En tant que carrossier je trouve ca littéralement ridicule. Les experts..... pfff ils sont deja pas fichu de nous accorder les temps de réparations adequates et en plus ils se permettent de geler des cartes grises. Les carrosseries seront remplis de voitures.........qui ne pourront probablement pas rouler car je certifie que meme des voitures récentes ne sont pas conformes.


Et tout ca ce sera encore pour le porte monnaie des particuliers. Yen a ras le bol. Surtout que les véhicules d'aujourd'hui sont de vraies catastrophes roulantes
parole de carrossier

Et merci pour l'info

[106 01]

Et quels sont les points de controle ?

[tony40600]

On m'en a deja parler, et ca ce fait dans d'autre pays. En fait ils devraient controler tout ce qui est succptible d'etre modifier (jantes, freins, pneu, suspension, moteur, echappement, ...). A savoir (d'apres ce que l'on ma dit) que ca ne serait pas que en temps d'accident mais que meme pour un simple controle de papier par les gendarmes ils pourrait verifier ces points de controles, si ce n'est pas conforme ils note tous ca sur un papier, on aura droit a une petite etiquette sur le pare brise avec declaration en prefecture et il faudra effectuer les modification puis le faire constater par un expert sous peine de ne plus pouvoir rouler. Autant dire qu'on est dans la merde.

Ceci dit il faut quand meme verifier ces dires.

Apres on pourra peut etre avoir de la chance pour nos s16 (faudrait voir avec peugeot france) car la 106RC (suisse) est rabaisser et a des jantes en 15" en 195/45/15 donc il faudrait voir si il pourraient nous homologuer les notre.

[106 s16 powwa]

je pense quec'est en cas de pièce perf genre collecteur, admission pts, ligne, kit gros frein (266), bacquet non respect de correspondance des roues et en clair toute pièces pas d'origine.

tous cela devient du grand n'importe quoi !!!

[Mignolya]

Pfff l'état, j'vous jure ... n'importe quoi !

[Benje]

Mouai, si c'est comme leur histoire avec le nouveau contrôle technique que pas mal de monde a redouté ....
.. Alors qu'au final c'est toujours pareil, voir même plus simplifié & rapide qu'avant

Bref, déjà aujourd'hui avec les experts c'est quit-ou-double.
Si il a envie de bien faire son travail, ce sont pas avec 21points de plus que ça changera quelque chose avec baquet ou pas.
L'expert voit bien nos modif' vous en faites pas. Ils ne sont pas tous à l'ouest .... il ferme les yeux ou pas.

On connaît un peu près tous les conséquences d'avoir un véhicule modifié sur route ouverte, 21points en plus ou en moins, ça change pas grand chose au fond.

[brunos16]

deja les experts sont pas fichu de tout voir d'un sinistre

alors leur en demander plus

[Greg21]

deja les experts sont pas fichu de tout voir d'un sinistre

alors leur en demander plus

[Caradaoc]

Merci pour l'info... sans déconner ça devient grave !!!

Tout est pretexte pour nous soutirer de l'argent, y en a marre !!!

Enfin merci quand même pour l'info !!!
@++

[Zejipé]

Oh la oh la, arrêtez de tirer sur les experts, sinon je vais finir par prendre une balle en pleine tête... si c'est pas dans le dos :oops:

Bon, alors, déjà j'aimerai détendre un peu les esprits constructifs qui se bornent à dire que les experts ceci, cela, et ils voient rien, et y sont pas fichus, etc...

Vous l'aurez compris, je suis expert auto, et comme vous je suis passionné d'auto, j'en ai fait mon métier, et je dirige un cabinet de 4 experts (plus moi). Donc je pense avoir quelque légitimité pour vous répondre.

1/ Pour clore le débat sur les compétences des experts, je vous invite tous à vous présenter chez mes confrères et à demander à passer une journée ou plusieurs sur le terrain, pour que vous vous rendiez compte de ce qu'est réellement mon métier (c'est ma passion, alors j'y crois à mon métier)

2/ Cette procédure nous est imposé par le législateur (le texte est dans le code de la route depuis 2003, mais le décret d'application n'est pas intervenu depuis). Ce ne sont pas les experts qui sont à l'origine de cette procédure. Il n'est pas question pour nous de faire du buisness sur le dos de chaque automobiliste.

3/ Sur le fond, l'idée n'est pas mauvaise, car aujourd'hui, j'ai une 106 kid de 1994, elle est grêlée, on applique une procédure "VEI", avec suivi d'expert etc, alors que l'auto n'est pas dangereuse. Par contre j'ai une 535d neuve, je lui colle pour 30000 euros de travaux, il faut qu'elle soit réparée dans les règles de l'art, et pourtant le législateur n'impose pas de suivi.

Demain, si le véhicule rentre dans les critères de dangerosités définis par le législateur, il y aura un suivi. D'un point de vue sécurité routière, ça paraît logique.

4/ Les critères de dangerosités sont figés, et doivent être observés dans le cadre de l'expertise normale du véhicule, c'est à dire que l'expert ne va pas désosser une auto pour trouver LA faille. Par contre si un défaut est observable à l'oeil, l'expert aura obligation de la signaler à la préfecture.

5/ Nous aurons obligation de nous prononcer sur la dangerosité du véhicule mais aussi sur sa NON dangerosité. Donc vous imaginez la responsabilité qu'on endosse à ce moment là. On va dire à la préfecture "Le véhicule X N'EST PAS DANGEREUX"... Faut quand même pas qu'on se loupe dans notre jugement.

6/ Les règles d'application sont relativement complexes (pas de procédure sur véhicule de moins de 750 euros, déduction faite des dégats de sécurité à réparer par exemple)

7/ Même les experts ne savent pas quel volume de dossiers sera concerné.

8/ La meilleure façon de passer à côté de cette nouvelle procédure, c'est d'entretenir correctement et régulièrement son auto.


Donc au moins pour toutes ces raisons, je que vous ne preniez pas peur quand un "méchant" expert va regarder votre auto, la procédure sera très loin d'être systématique.

Et avant tout, l'expert est un passionné d'auto ; certes comme partout il y a des bons et des moins bons, comme tout le monde, les experts ont des jours avec et des jours sans.

Et enfin, sachez qu'un expert ça sert aussi à chiffrer une valeur de voiture, même sans accident, on peut apporter conseil et assistance technique, résoudre des litiges, conseiller à l'achat, à la vente, etc...

Voilà, j'ai été long, mais j'aime les autos, j'aime mon métier, et j'aime trop le forum pour qu'il ne devienne un échafaud d'expert

[S16_ChAsEr]

Oh la oh la, arrêtez de tirer sur les experts, sinon je vais finir par prendre une balle en pleine tête... si c'est pas dans le dos :oops:

Bon, alors, déjà j'aimerai détendre un peu les esprits constructifs qui se bornent à dire que les experts ceci, cela, et ils voient rien, et y sont pas fichus, etc...

Vous l'aurez compris, je suis expert auto, et comme vous je suis passionné d'auto, j'en ai fait mon métier, et je dirige un cabinet de 4 experts (plus moi). Donc je pense avoir quelque légitimité pour vous répondre.

1/ Pour clore le débat sur les compétences des experts, je vous invite tous à vous présenter chez mes confrères et à demander à passer une journée ou plusieurs sur le terrain, pour que vous vous rendiez compte de ce qu'est réellement mon métier (c'est ma passion, alors j'y crois à mon métier)

2/ Cette procédure nous est imposé par le législateur (le texte est dans le code de la route depuis 2003, mais le décret d'application n'est pas intervenu depuis). Ce ne sont pas les experts qui sont à l'origine de cette procédure. Il n'est pas question pour nous de faire du buisness sur le dos de chaque automobiliste.

3/ Sur le fond, l'idée n'est pas mauvaise, car aujourd'hui, j'ai une 106 kid de 1994, elle est grêlée, on applique une procédure "VEI", avec suivi d'expert etc, alors que l'auto n'est pas dangereuse. Par contre j'ai une 535d neuve, je lui colle pour 30000 euros de travaux, il faut qu'elle soit réparée dans les règles de l'art, et pourtant le législateur n'impose pas de suivi.

Demain, si le véhicule rentre dans les critères de dangerosités définis par le législateur, il y aura un suivi. D'un point de vue sécurité routière, ça paraît logique.

4/ Les critères de dangerosités sont figés, et doivent être observés dans le cadre de l'expertise normale du véhicule, c'est à dire que l'expert ne va pas désosser une auto pour trouver LA faille. Par contre si un défaut est observable à l'oeil, l'expert aura obligation de la signaler à la préfecture.

5/ Nous aurons obligation de nous prononcer sur la dangerosité du véhicule mais aussi sur sa NON dangerosité. Donc vous imaginez la responsabilité qu'on endosse à ce moment là. On va dire à la préfecture "Le véhicule X N'EST PAS DANGEREUX"... Faut quand même pas qu'on se loupe dans notre jugement.

6/ Les règles d'application sont relativement complexes (pas de procédure sur véhicule de moins de 750 euros, déduction faite des dégats de sécurité à réparer par exemple)

7/ Même les experts ne savent pas quel volume de dossiers sera concerné.

8/ La meilleure façon de passer à côté de cette nouvelle procédure, c'est d'entretenir correctement et régulièrement son auto.


Donc au moins pour toutes ces raisons, je que vous ne preniez pas peur quand un "méchant" expert va regarder votre auto, la procédure sera très loin d'être systématique.

Et avant tout, l'expert est un passionné d'auto ; certes comme partout il y a des bons et des moins bons, comme tout le monde, les experts ont des jours avec et des jours sans.

Et enfin, sachez qu'un expert ça sert aussi à chiffrer une valeur de voiture, même sans accident, on peut apporter conseil et assistance technique, résoudre des litiges, conseiller à l'achat, à la vente, etc...

Voilà, j'ai été long, mais j'aime les autos, j'aime mon métier, et j'aime trop le forum pour qu'il ne devienne un échafaud d'expert

Je suis tout à fait d'accord avec toi jipé. Et c'est évident que bon nombre d'experts sont honnetes et consciencieux. Seulement voilà, je ne sais pas si c'est mon département qui veut ca, mais par chez nous pas mal d'experts sont comment dire, zêlés et se permettent pas mal de fantaisies fort désagréables aussi bien pour le client que pour le professionnel. Des VEI souvent justifiés avec un peu trop de facilités me laisse penser que ce decret sera appliqués de la meme façon.... c'est un point de vue personnel mais je serai ravi d'en parler avec toi

Mais je répète que beaucoup d'experts sont tout comme toi des passionnés qui sont serieux et consciencieux.

[Zejipé]

Cette procédure, ainsi que le SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules) sont reportés au 15 avril

[pet42100]

marre de toute ses lois comme si jallait vendr ma s16 pour achetez un mazout au secour mais ou somme nous

[106quik83]

marre de toute ses lois comme si jallait vendr ma s16 pour achetez un petrole au secour mais ou somme nous

Ton message a aucun rapport avec le sujet ou c'est moi qui comprend rien?

[pet42100]

peut etre mais j avais envie de poussez un pti coup de geule
desolez le frais pu

[106quik83]

[futur106]

http://services.autoplus.fr/vehiculesen ... index.html

[Caradaoc]

http://services.autoplus.fr/vehiculesen ... index.html

Ah ouai quand même !!!

Vous dépersonnaliserez votre auto. Lors de la visite initiale, les vérifications de l’expert concernant l’état de dangerosité des véhicules restent visuelles et plutôt superficielles. Mais s’il déclenche la procédure VE, soyez assuré qu’il passera au crible votre voiture avant de vous autoriser à la reprendre. Surtout, il ne laissera pas repartir celles qui ont subi des transformations susceptibles de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise : moteur gonflé, accessoires non d’origine. Les véhicules “tunés” sont en ligne de mire, on vous le certifie!

Il y a pas beaucoup de monde qui risque de rouler alors !!!

Ce sera peut être l'élément déclencheur pour passer l'auto en gr N et/ou piste uniquement !!!

[tony40600]

Si h'ai bien compris, autoplus ne parle que de cette procedure en cas d'accident??