106 plus ou moin puissante selon l année

djéS16 · Message par **djéS16** » dim. 26 août 2007, 18:16

bonjour a tous
je vais biento acheter une 106 S16 et je c pas si c vrai. c pour cela que j ai besoin de vos conaissances on m'a dit que les S16 a partir de 98 etais moin puissante donc qu il valais mieu en prendre une plus vieille ce qui m étonne beaucoup du coup je vous pose la question avant d en acheter une.

pierre8562 · Message par **pierre8562** » dim. 26 août 2007, 18:18

personnellement je pense pas que la puissance change ou alors c'est minime mais je peux me tromper mais j'ai déjà conduit les 2 pour moi c'était la même chose

à confirmer

CaRnIvOr · Message par **CaRnIvOr** » dim. 26 août 2007, 18:41

Je crois plutot à une légende urbaine moi

AlainBecile · Message par **AlainBecile** » dim. 26 août 2007, 18:54

C'est la teinte qui fait la puissance de la voiture et non le millésime !

pierre8562 · Message par **pierre8562** » dim. 26 août 2007, 18:57

AlainBecile a écrit :C'est la teinte qui fait la puissance de la voiture et non le millésime !

lol avec le bleu mauritius qui rame sec et le blanc banquise qui décoiffe

106PUG25 · Message par **106PUG25** » dim. 26 août 2007, 19:22

pierre8562 a écrit :
AlainBecile a écrit :C'est la teinte qui fait la puissance de la voiture et non le millésime !
lol avec le bleu mauritius qui rame sec et le blanc banquise qui décoiffe

MAis c'est rien comparé au OnyX qui deboite tout

Aissane · Message par **Aissane** » dim. 26 août 2007, 19:24

CaRnIvOr a écrit :Je crois plutot à une légende urbaine moi

+1

pierre8562 · Message par **pierre8562** » dim. 26 août 2007, 19:25

Aissane a écrit :
CaRnIvOr a écrit :Je crois plutot à une légende urbaine moi
+1

je suis d'accord avec vous je vois pas ce qu'elle aurait de plus car jamais entendu parler d'une difference notable par contre j'ai déjà vu sur les sites de voitures qu'il donnait 120 cv jusqu'en 99 et 118 apres mais je n'ai pas d'idée pourquoi

SnowmanS16 · Message par **SnowmanS16** » dim. 26 août 2007, 19:46

oui je crois qu avant 99 elles etaient donne a un poil plus de 120cv et apres 118cv mais bon que est ce que sa change 2ou 4cv

Aurélien · Message par **Aurélien** » dim. 26 août 2007, 19:47

Il n'y a pas une histoire de calculateur différent (passage de 1 à 3 broches vers l'AM 99). Il me semble que c'est ce qui alimente la rumeur.

MercE · Message par **MercE** » dim. 26 août 2007, 21:02

Si tu veux une valeur sur prend une gris iceland

Aym16 · Message par **Aym16** » lun. 27 août 2007, 12:02

SnowmanS16 a écrit :oui je crois qu avant 99 elles etaient donne a un poil plus de 120cv et apres 118cv mais bon que est ce que sa change 2ou 4cv

N'importe quoi, comment propager des légendes infondées

La différence entre 120 et 118cv n'existe pas c'est juste une histoire de conversion: l'un est une puissance convertie en cv "din" et l'autre est en cv "norme européenne"...c'est la meme chose sur les 4*4 PSA : le 4007 de Peugeot est annoncé à 156cv alors que le Citroen est annoncé à 160cv...il n'y a pas de différence de puissance pourtant, c'est juste une histoire d'unités qui sont différentes! D'ailleurs ca fait chier les vendeurs Peugeot car les clients pensent vraiment que le Citroen est + puissant

C'est un peu la meme logique que pour le couple entre les Nm et les M/kg...

Et si tu dois acheter une S16 ne prend pas les toutes premieres justement, il me semble (à confirmer!) qu'elles ont un joint de culasse en carton très fragile (en métal à partir d'une certaine année mais je sais pas laquelle)...et je ne suis pas sur que les premieres avaient une boite renforcée (carter renforcé, fouchettes en bronze et pas en plastoc...), et ca c'est pas du luxe...

En plus à partir de 2000 ils ont abandonné les vieux compteurs noirs à rouleaux pour passer à des très jolis compteurs digitaux à fond blanc et gradués en chiffres impairs

Et je crois qu'en 2001 elles ont eu droit au double airbag, ca pourait sauver ton passager si un jour par malheur tu avais un accident...

En plus, tu le verras vite dans ta recherche, les différences de prix sont faibles voir inéxistantes entre un modèle 97/98 et un modèle >2000 à km équivalent, je pense que ca s'explique un peu par le fait qu'en 97 elle vallait 120000 Fr en concession, alors qu'en 2000 elle ne valait plus que 85000 Fr en concession!! Donc les gars qui l'ont acheté 120000 ont un peu de mal à la brader je pense...

ZaD · Message par **ZaD** » lun. 27 août 2007, 12:30

L'encyclopédie

Pourtant quand on le voit on dirai pas...

Pour les les J. de Culasse renforcés c'est à partir des modèles 2001 il me semble

En meme tps je ne vois pas pourquoi tu te prend la tete pour 2cv alors que toute les programmations sont differentes d'origine

djéS16 · Message par **djéS16** » lun. 27 août 2007, 13:58

merci a tous et si quel q un en a une a vendre ou en conée une faite moi signe. jen recherche une qui n'a pas tro de bornne environ 80 000 avec les fonds de compteur blanc et sans la clim. encore merci je sui fixer maintenant j en ve une réssante

totostyle · Message par **totostyle** » lun. 27 août 2007, 14:03

djéS16 a écrit :merci a tous et si quel q un en a une a vendre ou en conée une faite moi signe. jen recherche une qui n'a pas tro de bornne environ 80 000 avec les fonds de compteur blanc et sans la clim. encore merci je sui fixer maintenant j en ve une réssante

Regarde les annones

GTIlove · Message par **GTIlove** » lun. 27 août 2007, 14:39

Moi elle est de 96 et c'est vrai qu'elle m'a fait un joint de culasse à 70 000km :mad:

gui7871 · Message par **gui7871** » lun. 27 août 2007, 14:40

Aym16 a écrit : Et si tu dois acheter une S16 ne prend pas les toutes premieres justement, il me semble (à confirmer!) qu'elles ont un joint de culasse en carton très fragile (en métal à partir d'une certaine année mais je sais pas laquelle)...et je ne suis pas sur que les premieres avaient une boite renforcée (carter renforcé, fouchettes en bronze et pas en plastoc...), et ca c'est pas du luxe...

En plus à partir de 2000 ils ont abandonné les vieux compteurs noirs à rouleaux pour passer à des très jolis compteurs digitaux à fond blanc et gradués en chiffres impairs
Et je crois qu'en 2001 elles ont eu droit au double airbag, ca pourait sauver ton passager si un jour par malheur tu avais un accident...

Oui pour le joint de culasse par contre la boite doit être la même il me semble.

Et l'argument pour les compteurs c'est votre côté tuning qui parle les mecs moi je préfère mon vieux compteur noir sans rien de digital qui ferait trop penser aux GTI moderne trop aseptisées.

Pour redevenir sérieux pour une prépa circuit ou rallye un modèle avant 2000 sera une meilleur base je pense moins d'équipement à enlever, pas de pseudo vanne EGR, faisceau moteur 1 broche etc...

Par contre pour une voiture de route effectivement un modèle après 2000 à des avantages, compteur blanc à affichage digital, 2 airbags etc...

ZaD · Message par **ZaD** » lun. 27 août 2007, 14:45

Oui mais voila... Si tu fais du circuit, il vaut mieux un joint de culasse renforcé...

CaRnIvOr · Message par **CaRnIvOr** » lun. 27 août 2007, 15:43

gui7871 a écrit :Pour redevenir sérieux pour une prépa circuit ou rallye un modèle avant 2000 sera une meilleur base je pense moins d'équipement à enlever, pas de pseudo vanne EGR, faisceau moteur 1 broche etc...

Par contre pour une voiture de route effectivement un modèle après 2000 à des avantages, compteur blanc à affichage digital, 2 airbags etc...

Il y à quand meme des éxceptions comme la mienne (et celle de Kelig il me semble, entre autres) par exemple qui est de 2001 (donc joint de culasse renforcé (font de compteur blanc à affichage digital), pas de vanne EGR et sans option, pas meme l'ABS !

Bon par contre y'a qu'un airbag conducteur

(mais le miens n'est plus branché

)

anteck11 · Message par **anteck11** » lun. 27 août 2007, 15:51

Oui mais 2000-2001 c'est la periode de transition donc on trouve un peu de tout sur ces millesimes comme des 106 avec boitier 1 broche (L3) et compteur digital

Le forum de la 106 S16

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