Que choisir après la S16.

Nico · Message par **Nico** » lun. 28 déc. 2009, 19:58

Ca dépend ce qu'on recherche par la suite

Plus radicale ?
Plus de confort ?
Plus de puissance ?
Plus léger ou voiture pépére ?

Frederic · Message par **Frederic** » lun. 28 déc. 2009, 19:59

Pour s'amuser "à pas cher", les 106/Saxo sont quasiment imbattables.

Rapport prix/performance, entretien peu couteux, pièces "perfos" disponibles en nombre, assurance pas excessive... il faut reconnaitre que PSA a fait deux très bonnes voitures pour les amateurs.

Après, il est possible de trouver plus puissant, plus gros, plus cher. Mais il n'y a pas grand chose qui arrive à la cheville de la 106 pour le plaisir de conduite (une Caterham Super 7 peut être ?

).

nico37 · Message par **nico37** » lun. 28 déc. 2009, 20:03

Darkmatt84 a écrit :jirais pas jusque la non plus c'était juste pour un comparo...
pourquoi pas un m3 sinon ?
un e36 dans les 10.000 ca se trouve

Je sais et j'aime bien.
Mais cher cher à l'entretien, ça a besoin de beaucoup de soin ces 6 en ligne.

Frederic a écrit : Après, il est possible de trouver plus puissant, plus gros, plus cher. Mais il n'y a pas grand chose qui arrive à la cheville de la 106 pour le plaisir de conduite (une Caterham Super 7 peut être ? ).

Il est pas exclu que je garde la saucisse, niveau prix/plaisir/perfs, y'a pas mieux.
Mais j'ai toujours louché sur les roadsters, donc j'y passerai. Pour peut-être me reprendre une 106/Saxo par la suite si les moyens suivent.

Darkmatt84 · Message par **Darkmatt84** » lun. 28 déc. 2009, 20:06

justement non le m3 a l'entetien
a part les vanos mais si tu fais bien les filtres pas de souci
ca coute nettement moins cher a l'entretien qu'un sub en tout cas

Frederic · Message par **Frederic** » lun. 28 déc. 2009, 20:13

nico37 a écrit :
Darkmatt84 a écrit :jirais pas jusque la non plus c'était juste pour un comparo...
pourquoi pas un m3 sinon ?
un e36 dans les 10.000 ca se trouve
Je sais et j'aime bien.
Mais cher cher à l'entretien, ça a besoin de beaucoup de soin ces 6 en ligne.

Frederic a écrit : Après, il est possible de trouver plus puissant, plus gros, plus cher. Mais il n'y a pas grand chose qui arrive à la cheville de la 106 pour le plaisir de conduite (une Caterham Super 7 peut être ? ).
Il est pas exclu que je garde la saucisse, niveau prix/plaisir/perfs, y'a pas mieux.
Mais j'ai toujours louché sur les roadsters, donc j'y passerai. Pour peut-être me reprendre une 106/Saxo par la suite si les moyens suivent.

106 Roadster ?

nico37 · Message par **nico37** » lun. 28 déc. 2009, 20:16

Darkmatt84 a écrit :justement non
a part les vanos mais si tu fais bien les filtres pas de souci
ca coute nettement moins cher a l'entretien qu'un sub en tout cas

Tu crois ?
Déjà je sais que pour une vidange, c'est plus de 100€ pour seulement l'huile.
Il faut un historique limpide sur ces caisses, et avoir confiance au vendeur. Elles sont très fiables à condition d'avoir été entretenues scrupuleusement et la mécanique respectée.
Cela dit, c'est une caisse superbe, j'ai eu l'occasion d'avoir une M3 E46 SMG2 tout un week-end, j'ai adoré, et 12L/100 de moyenne

Mais je cherche qqchose de plus light, et il n'y a pas beaucoup d'allemandes dans ce style.

Darkmatt84 · Message par **Darkmatt84** » lun. 28 déc. 2009, 20:18

un m3 vidé ca ouvre et c'est light

et pour la vidange a 100€ sur une saucisse si tu prend de la 15 50 en 300v ca vaut 90€ quasiement

nico37 · Message par **nico37** » lun. 28 déc. 2009, 20:19

Frederic a écrit : 106 Roadster ?

C'est une idée.
Le plus chiant sera de placer le moteur en central-arrière (pourquoi pas un 2L turbo ou un V6). Renforcer la caisse. Pas mal de carrosserie aussi.
Au fait, je suis pas mécano

nico37 · Message par **nico37** » lun. 28 déc. 2009, 20:24

Darkmatt84 a écrit :un m3 vidé ca ouvre et c'est light
et pour la vidange a 100€ sur une saucisse si tu prend de la 15 50 en 300v ca vaut 90€ quasiement

J'ai pas envie de vider la prochaine, elle restera quasiment stock (tout dépendra du modèle).
Si c'est une ITR par exemple, elle reste stock à 99%, si c'est une MR elle sera un peu modifiée, chassis/freins/échappement, mais j'ai pas envie de toucher au moteur en lui même, comme sur la 106 en somme.

Frederic · Message par **Frederic** » lun. 28 déc. 2009, 20:48

nico37 a écrit :
Frederic a écrit : 106 Roadster ?

C'est une idée.
Le plus chiant sera de placer le moteur en central-arrière (pourquoi pas un 2L turbo ou un V6). Renforcer la caisse. Pas mal de carrosserie aussi.
Au fait, je suis pas mécano

Faut pas toujours voir que les difficultés. La disqueuse, c'est une boutade.

Même si ça a été fait une paire de fois sur des 205.

Oxyde13 · Message par **Oxyde13** » lun. 28 déc. 2009, 20:49

Franchement la S16, c'est ma 3eme voiture en un an, c'est toujours un régal à conduire :)

, toujours aussi incroyable eek:. je sais pas si je pourrais la vendre pour acheter la S2000 mais la garder plus en complément

. J'ai toujours quelques chose a faire dessus en plus.

:

Darkmatt84 · Message par **Darkmatt84** » lun. 28 déc. 2009, 21:16

nico37 a écrit :
Darkmatt84 a écrit :un m3 vidé ca ouvre et c'est light
et pour la vidange a 100€ sur une saucisse si tu prend de la 15 50 en 300v ca vaut 90€ quasiement
J'ai pas envie de vider la prochaine, elle restera quasiment stock (tout dépendra du modèle).
Si c'est une ITR par exemple, elle reste stock à 99%, si c'est une MR elle sera un peu modifiée, chassis/freins/échappement, mais j'ai pas envie de toucher au moteur en lui même, comme sur la 106 en somme.

donc tu veux une caisse pas chère
et qui d'origine marche bien et tienne bien le pavé sans entretien ?
j'ai bon ?

nico37 · Message par **nico37** » lun. 28 déc. 2009, 23:00

Darkmatt84 a écrit : donc tu veux une caisse pas chère
et qui d'origine marche bien et tienne bien le pavé sans entretien ?
j'ai bon ?

En gros c'est ça.

Une belle caisse, fiable et performante, qui ne me coutes pas un bras à chaque révision.
Après tout est relatif, une sportive reste une sportive.

Message par **kelig** » mer. 30 déc. 2009, 01:31

Sans hésiter je dirais opel speedster ou megane 2 rs.

beef59 · Message par **beef59** » mer. 30 déc. 2009, 13:44

sinon tu a aussi chez vw la golf IV r32

Darkmatt84 · Message par **Darkmatt84** » mer. 30 déc. 2009, 13:46

euh

la les perfs sont carément minables pour l'engin que c'est
c'est pataud pas un chassis de ouf malgrés les 4rm c'est surtout une caisse d'autoroute

106addict · Message par **106addict** » mer. 30 déc. 2009, 15:59

Darkmatt84 a écrit :euh la les perfs sont carément minables pour l'engin que c'est
c'est pataud pas un chassis de ouf malgrés les 4rm c'est surtout une caisse d'autoroute

100% d'accord tu sera déçu. Elles n'ont pas de caractère.

Darkmatt84 · Message par **Darkmatt84** » mer. 30 déc. 2009, 16:16

zinc uéch le caraktère t'as vu

nico37 · Message par **nico37** » mer. 30 déc. 2009, 17:22

J'aime que les Golf I
Je suis pas trop fan des Quattro, c'est des rails.
Je préfère un train arrière plus mobile, la 206 RC doit pas être mal dans cet exercice.

arno1294 · Message par **arno1294** » dim. 17 janv. 2010, 10:46

BMW Z3 ///M
Chassis très aléatoire, moteur de folie, adrénaline garantie...

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/z3m.php

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