Que choisir après la S16.

[Nico]

Apparemment sur le Z3, il y a eu des soucis de chassis

[arno1294]

C'est pas faux.
Mais uniquement sur les phases1 (moteur S50), les phases2 (moteur S54) ont beneficiés de soudure supplémentaires sur la traverse du train arriere pour éviter le probleme.

On peut quand même trouver un Z3M ph1 en très bon état, suffit de choisir avec précaution.

[nico37]

Ajout de la Clio R27.
Parce que j'aime bien
Je ne suis pas trop Reunault, mais la R27 m'a l'air pas mal du tout niveau comportement, freinage, sensations.
Elle a l'air assez joueuse contrairement à la 207 RC qui à l'air rivée au sol et chiante comme la pluie sur circuit (à ce que j'ai pu voir en cam embarquée).
Le "truc", c'est qu'il faudrait arriver à lui faire perdre 80 à 100 Kgs à cette Clio.

[javi31]

alors sa donne quoi? tu l achete quand ta sub

[nico37]

Non, je n'ai pas acheté de Sub.
Ce sera celle là.

(mais uniquement la voiture hélas)
Je suis allé l'essayer la semaine dernière, ça me botte bien.
J'ai trouvé un échange, pas loin de chez moi, on a fait un essai croisé.

[Darkvins]

Demande au gars pourquoi il revend son MRS pour une S16

Rien de mieux que la 106 pour les sensations de pilotage, c'est le meilleur compromis. Si tu l'échange tu nous diras vraiment ce que ça vaut la MRS

[nico37]

Demande au gars pourquoi il revend son MRS pour une S16

Rien de mieux que la 106 pour les sensations de pilotage, c'est le meilleur compromis. Si tu l'échange tu nous diras vraiment ce que ça vaut la MRS

Il avait une 205 GTi, il a la MR depuis un moment, il a plus de boulot, il habite en campagne, je me suis amusé sur les petites routes pour y aller.
Mais là je vais devoir attendre, mauvaise nouvelle au CT aujourd'hui, gros jeu sur le train arrière droit, j'ai trouvé un train d'occasion mais ça va faire des frais.

[Darkvins]

:mad: Désolé pour toi. Bon courage pour la réparation.

[nico37]

Ayé, elle est dans le garage
Je suis allé l'échanger tout à l'heure. (sous la pluie )

[totostyle]

Jolie

[nico37]

Merci

[Phéno]

N'empêche que j'aurais pris une Sub GT 98 ou 2000...
Justement, moi aussi je m'interroge, si je remercie ma so6, je me demande si je vais pas passer sur sub...
Mais après, quand on me dit que l'entretien coute un bras, j'voudrais savoir en chiffré, ça donnerait quoi classiquement...

[Darkmatt84]

aprés ca fait pas partie de l'entretien mais tu peux prévoir de péter des boites et embrayages aussi en plus de la conso pharaonique
sauf si tu la laisse full stock la tu cassera pas juste tu consomera. mais t'avancera pas non plus

[nico37]

J'ai hésité avec une sub, j'ai pris cette MR, parce qu'elle me plaisait bien, le vendeur est à 40 bornes de chez moi, il m'a repris la 106 le prix que j'en voulait.
C'était l'une des bagnoles que je convoitais, l'affaire s'est présentée et voilà, je ne regrette pas du tout, et rien ne m'empêche de changer dans 2 ans, pour une sub ou autre.
Mais j'ai hate de préparer un peu et rouler sur circuit avec cette MR

[Phéno]

aprés ca fait pas partie de l'entretien mais tu peux prévoir de péter des boites et embrayages aussi en plus de la conso pharaonique
sauf si tu la laisse full stock la tu cassera pas juste tu consomera. mais t'avancera pas non plus

O-100km/h en 6 sec full stock, y a pire comme limace!
Non mais c'est vrai que sur une transmission intégrale, les pièces peuvent couter les yeux du cul, y a pas vraiment de fragilité excessive sur ça quand même?

C'est cool pour ta MR, j'en ai roulé une une fois, certes c'était avant d'avoir la s16, mais ça va, elle se débrouille... C'est pas un foudre de guerre, mais bon, il peut y avoir de quoi s'amuser en titilllant bien la bête

[nico37]

aprés ca fait pas partie de l'entretien mais tu peux prévoir de péter des boites et embrayages aussi en plus de la conso pharaonique
sauf si tu la laisse full stock la tu cassera pas juste tu consomera. mais t'avancera pas non plus

O-100km/h en 6 sec full stock, y a pire comme limace!
Non mais c'est vrai que sur une transmission intégrale, les pièces peuvent couter les yeux du cul, y a pas vraiment de fragilité excessive sur ça quand même?

C'est cool pour ta MR, j'en ai roulé une une fois, certes c'était avant d'avoir la s16, mais ça va, elle se débrouille... C'est pas un foudre de guerre, mais bon, il peut y avoir de quoi s'amuser en titilllant bien la bête

C'est exactement, ça.
C'est pas les mêmes sensations, mais en même temps, c'est ce que je recherchais (moteur central-arrière).
Je vais pas tarder à craquer pour un jeu de combinés-filetés.

[Darkvins]

aprés ca fait pas partie de l'entretien mais tu peux prévoir de péter des boites et embrayages aussi en plus de la conso pharaonique
sauf si tu la laisse full stock la tu cassera pas juste tu consomera. mais t'avancera pas non plus

O-100km/h en 6 sec full stock, y a pire comme limace!
Non mais c'est vrai que sur une transmission intégrale, les pièces peuvent couter les yeux du cul, y a pas vraiment de fragilité excessive sur ça quand même?

C'est cool pour ta MR, j'en ai roulé une une fois, certes c'était avant d'avoir la s16, mais ça va, elle se débrouille... C'est pas un foudre de guerre, mais bon, il peut y avoir de quoi s'amuser en titilllant bien la bête

Ben tu sais, ma 106 avec admis et ligne j'étais côte côte avec un sub gt 211cv avec ligne.

[Phéno]

????!!!!???? Elle était malade la sub? parce qu'uniquement avec une admi et une ligne quelle qu'elle soit, je pense que j'aurais du mal à suivre une sub normale même FULL STOCK...
Après, qui sait

[Darkvins]

Dommage je n'avais pas la vidéo. :???:

[Naindroiiide]

C'est bien connu ... Une Sub GT d'origine, ça se traine, ça freine pas et ça consomme